北京南站作為京津城際、京滬高鐵始發(fā)站,客流量巨大,高峰日抵京客流超23萬人次,位居全市火車站客流之首。每逢節(jié)假日或夜間地鐵停運后,等候出租車的旅客常出現(xiàn)排大隊情況。

　　記者從北京市重點站區(qū)管委會獲悉,為解決旅客打車難,南站地區(qū)提高公交樞紐綜合利用,新開辟北樞紐出租車調(diào)度站,蓄車能力提高一倍以上,減輕地下東、西出租車調(diào)度站壓力。旅客無需出站、不用安檢就能就近打車,提高了上車速度。

　　昨天上午,記者在北京南站北樞紐看到,多個并排的公交站臺旁,多出一條出租車蓄車通道,陸續(xù)有旅客來此乘坐出租車。通道內(nèi)出租車排成兩隊,旅客基本可實現(xiàn)“即到即走”。這處出租車調(diào)度站,正是公交樞紐綜合利用的新嘗試。

　　為提升公交場站綜合利用效率,市重點站區(qū)管委會聯(lián)合市交通委、公交集團,將位于公交場站A通道的機場大巴上車點遷移至南廣場地面,在原位置引入出租車調(diào)度站,擴充出租車場地資源,出租車蓄車能力提高一倍以上。

　　北京南站地區(qū)管理辦公室工作人員介紹,目前北樞紐調(diào)度站蓄車量近140輛,相較過去提升44%,有效分流了地下東、西調(diào)度站車輛。同時,開陽路、馬家堡東路等周邊路網(wǎng)交通壓力減輕,特別是大幅緩解了南站幸福路因出租車排隊接客導(dǎo)致交通擁堵。

　　“調(diào)整后的北樞紐調(diào)度站,出入口均設(shè)在幸福路北大口,載客進站、落客、蓄車排隊候客、駛離形成完整閉環(huán),行車流線更加順暢。同時,旅客候乘均在半地下空間,寬敞干凈、通風(fēng)良好,候乘環(huán)境提升�！北本┠险镜貐^(qū)管理辦公室工作人員介紹。

　　據(jù)統(tǒng)計,北京南站北樞紐出租車調(diào)度站上月試運行以來,日均發(fā)送旅客3800人次,高峰日發(fā)送旅客超5000人次。常態(tài)下,旅客在北樞紐調(diào)度站排隊等候時間基本不超15分鐘。目前,北京南站地區(qū)出租車日均保障旅客1.8萬人次,相較之前提升保障能力20%。下一步,北樞紐公交車調(diào)度站有望繼續(xù)“擴容”,并計劃為旅客增建空調(diào)候車房。

　　除了出租車、網(wǎng)約車,南站地區(qū)又多了新的出行工具——滴滴站點巴士。站點巴士乘車點位于南站北樞紐公交D站臺,目前有朝陽區(qū)雙井線(白天班線),優(yōu)惠票價為6.6元/座;朝陽區(qū)望京線(夜班班線),線路方向為北京南站—雙井—國貿(mào)—三元橋—望京南,優(yōu)惠票價為12.9元。車型為17座小巴車。旅客進入站臺前可掃碼線上購票。